[紀錄] 台9甲西段新店-孝義－微笑的遇見-二站

台9甲線，起點為北縣新店青潭，終點為宜蘭市區，全線65.5km
這是條未完成公路，目前西端僅新店經烏來至孝義通車，長度約19.7km
東端僅雙連埤至宜蘭市通車，長度約10.8km，未通車路段達35km
查了一下版上的文章，早在民89年就有環評過，且評定為不應開發
經過了十年的時間，歷經多次地震與風災的摧殘，再加上國五的通車
未通車路段似乎沒有了開通的急迫性，或許維持現狀會比較好一點!

台9甲起點處，新店新烏路一段，與台9的北宜路一段交會＠新烏路北宜路口


台9甲線起點標誌

台9甲沿著新店溪左岸一路蜿蜒往上，新店溪的上游是翡翠水庫集水區
這邊是供應大台北地區用水的重要來源
所以過青潭堰後，便劃定為台北水源特定區
台北水源特定區管理局為主管機關
舉凡在該區內需大興土木蓋房子，溫泉旅館...等等
均需洽詢該局，取得建照使照才可執行!

青潭堰＠新烏路一段

台9甲5k處

過了5k沒多久，來到了新烏路屈尺路口，往右進屈尺路
可至新店的屈尺社區
屈尺這地方近幾年有復育螢火蟲
屈尺國小也會在約4月份舉辦花蟲季，以及賞螢活動
有興趣的人可以過來一探究竟！

新烏路屈尺路口

從新烏路眺望屈尺社區

過了屈尺路口後繼續往烏來的方向前進
往右看又看到了一個壩堤，這個壩堤即為粗坑壩

粗坑壩

過了粗坑壩，來到了下龜山橋
這地點是南北勢溪的交會點，交會後即為新店溪
過了下龜山橋後，台9則在南勢溪的右岸繼續爬山往烏來方向

下龜山橋

左側為北勢溪，再往上即為翡翠水庫壩體，右側則為南勢溪，再往上即是烏來

翡翠水庫入口

過了下龜山橋，來到了翡翠水庫入口，從這裡跨過橋往上走，可達翡翠水庫
以前翡翠是不能進去參觀的，但是近幾年開辦了大台北水源故鄉巡禮活動
已經可以透過申請進去參觀，翡翠水庫已經不再是那麼的難以親近了!
(我的翡翠水庫紀錄請點這裡)

過了翡翠水庫入口後，來到了往桂山發電廠的入口
桂山發電廠近幾年冰品部超夯，我倒是還沒去吃過 :p
往桂山發電廠的入口也是北106的起點
注意喔!!是北106，不是那條長長的縣道106....

北106起點

北106起點附近這個區域，是新店的龜山地區
過了龜山這個小聚落後，跨過了上龜山橋，繼續往烏來的方向
這座上龜山橋是新橋，因為在旁邊發現了上龜山橋舊橋
回家查了一下資料，發現舊橋橋齡已逾59年，是1951年通車的橋樑

左側為上龜山橋舊橋，右側則為新的上龜山橋

台9甲10k處

過了10k後，來到了往北107，北107-1替代道路路口
原以為這裡是北107的起點，可是在橋頭沒看到起點標誌
手邊也沒有資料可以查詢起點在哪，所以只好照著原本的計畫繼續往烏來走
想不到在烏來橋那邊看到了北107的起點標誌，有點小小的訝異 :p

過了這個路口後，台9甲上已經可以陸陸續續的看到可以泡溫泉的溫泉旅館
去的當天是元旦，連續假期的第一天，再加上溫度頗低的
烏來的泡湯人潮相當的多，路上不時都有點小堵車！

台9甲14k處

台9甲14k處，這裡同時也是烏來的停車場之ㄧ
這裡的車位早已因為泡湯的人潮過多，滿到都快溢出來了
人潮，車潮，整個烏來就是寸步難行
烏來橋不寬，但是塞滿了觀光客，車子要進去往孝義方向都有困難
於是烏來橋前後有兩位員警在現場指揮，單線管制車輛放行
不然鐵定進退不得！

北107起點標誌@烏來橋

台9甲在過了烏來橋後，要左轉往孝義方向
左轉後的路幅狹小，僅能融一台車進出
再加上人潮真的很不好走...