北1檔案(資料來源:北縣工務局)
公路編號:北1
所屬鄉鎮:淡水鎮
起訖點 :林子－水碓
公路長度:2.169km(實際掛牌2.3km)
相關紀錄文:《20100420
北1鄉道探訪》作者：buslover
《鄉道第一關 盡在淡海關
北1鄉道》作者：gishileh
北1對我而言，有著不可言喻的情感
在我的成長過程中，怎樣都離不開這條路
食衣住行，幾乎都必須使用它
也因為這樣，讓我看見了轉變超級大的北1
北1....它不是單單只是一條短短的鄉道那麼簡單
在淡水外環道(登輝大道)尚未通車的年代
它是淡金公路，他肩負淡水進出北海岸的重要門戶
可惜再怎麼的重要，也是會有失寵的一天
淡水外環道的全線通車，淡海新市鎮一期的開發
使得北1進淡水前的大半段迅速沒落，甚至是消失
直到這幾年炒房炒到了淡海新市鎮
樓仔厝起歸排，北1又再度的開放通車
沿途不再是兩三層樓的平房，取而代之的是一棟又一棟的大樓
北1的興衰，可謂成也新市鎮，敗也新市鎮矣。
北1鄉道的起點，位在台2乙與中山北路的交叉口
北1起點大牌
北1 0.5k里程牌
這是北1上面唯一的一面里程牌，過此路段後
砍掉重練的重練，拓寬的拓寬
施工完成後，里程牌也不再復舊
中山北路，新市二路交會
從0.5k再往前不到20公尺，來到了北1與新市二路交叉口
這裡開始至新市一路口，為淡海新市鎮一期的施工範圍
北1在淡海新市鎮拆房子與整地的過程中，分為兩階段封閉
第一階段封閉圖
第一階段，施工前的前置作業是先開闢中山北路與登輝大道間的新市二路
待新市二路完成後，北1封閉了新市二路－北1-1間的中山北路
此時原本經由北1來往北海岸以及山上各村落的客運得繞個弓字型
整個相當的不方便，也讓原有的行車時間拉長！
進入淡海新市鎮範圍後的北1
在濱海路前的路幅仍維持雙向各一線道
在早期淡金公路的時代就是這樣的一個寬度
原以為砍到重練後會拓寬，可是前面是拓寬了
就唯獨這段沒有做，我也覺得很納悶！
過新市二路繼續往淡水市區的方向走
會遇到一座橋，此座橋為公司田溪橋
公司田溪橋，橋下即為公司田溪
在談公司田溪橋前，先談一下淡金公路上橋樑的編號
淡金公路的橋樑是以數字編號
從淡水的起點所跨越的第一條河留為1號橋開始算起
一溪一橋一直編到萬里過後至基隆前的第49號橋
以前的淡金公路很少有路名，這些橋就成為在地人的地標
就如同我們跟朋友約會會約在車站的東南西北門有異曲同工之妙
哪個村落在幾號橋和幾號橋之間，也成為判斷路程的依據
不過這些數字橋樑逐漸消失地標的功能
因為目前公路上都已經編上屬於自己的路名
淡金公路拓寬的拓寬，改線的改建....
會使用這樣的數字橋當地標功能的人已經不多了
但是偶爾還是會聽到老一輩的拿數字橋來當地標
包含我自己在內，有時候跟老人家溝通，還是要講幾號橋幾號橋
不然我講中山北路 淡金路，有時候他們還是有聽沒有懂 XD
目前我正在做這49座橋的普查，目前已經做到第38號
歷經改線與拓寬後，舊一代的橋剩下約3-4座而已
其他幾乎都改建為新一代的橋樑
把話題拉回公司田溪橋....
公司田溪橋因為隸屬於舊淡金公路，他自然就會有屬於他的編號
在舊淡金公路中，公司田溪橋為第三號橋
公司田溪橋往北約10公尺的地方為第四號橋
不過在淡海新市鎮開發後，支流被填平，四號橋也就再也回不來了！
第三號橋的位置，照片中有台休旅車，那位置為第四號橋遺址
公司田溪橋除了在舊淡金公路時代時重要
同時它也是座富有歷史的橋樑
以下為取自維基對公司田溪橋的介紹：
清朝時是淡水往三芝、金山方向的交通要道。最早，該橋都是以架設在舊林子街的鴨母窟與田螺穴之間的簡易木板橋通行，嘉慶17年(1812年)，由地方鄉人發起興建較堅固的木橋；清道光元年(1821年)的大風雨，木橋被洪水沖走，後來僅架設臨時性的木板橋。但每當豪雨發生時，木板就會被沖到下游，等到雨過天晴時，鄉民才又將它搬回原處。清同治初年(1862年)，庄人才又提議改建為石橋。
如果照這樣的時間順序來看，目前的新橋應該會是第六代的新橋
以前有塊公司田溪橋的石碑放在育英國小內
在一個很低調的位置，每每下課去盪鞦韆時都會看到它
小時候不知道那是古蹟，直到長大後才發現原來是塊重要的古蹟 XD
目前舊公司年溪留下來的三塊石板以及石碑
全都移至新公司田溪橋旁的紀念園區放置
可惜了點就是路邊完全沒有設置相關標示來告訴大家這裡是個遺址
外邊的車子來來往往，就是沒有人會停留下來多看它一眼
公司田溪
公司田溪橋的簡介
舊的石碑
三塊舊公司田溪橋的石版
過公司田溪橋後繼續往前走，來到了濱海路路口
附近未來也是淡海輕軌綠山線預定設站的站址
過濱海路後已經可以看到前方一整排的高樓社區
突然覺得有種很強大的壓迫感 XD
北1與濱海路交會
過濱海路口約150公尺的地方，原為北1-1的起點處
後來在淡海新市鎮開發後，北1-1起點段也一併消失不見
讓北1-1成為了一段沒有與主線交會的支線
第二階段封閉圖
第二階段封閉前的前置作業是先把中山北路跟淡金路間的新市一路蓋好
待新市一路蓋好後，新市一路－商工路口間的北1開始封閉
封閉範圍還包含了北1-1的前段，北1也正式進入了殘缺不全的年代
這一封....就是十幾年，路封了用路習慣是可以改變的
但是舊的東西只要一砍掉...就回不來啦!
北1-1舊線遺址
眺望遠在一方的北1-1
過新市一路口後準備開始進入淡水市區內
進市區前會遇到一個上坡，這上坡起點處市二號橋的遺址
二號橋最晚被拆，大概是5-6年前的事情而已
目前的樣貌看起來，會很難想像他曾經是一座橋
舊二號橋 http://www.918.org.tw/main1/photo/21-1b.jpg
舊二號橋遺址
二號橋石頭公，大概也只有祂，能證明二號橋的存在過
二號橋頭還留有當年道路封閉的標誌
從二號橋一上坡遇到的第二個紅綠燈
這裡就是以前淡金公路一號橋的所在位置
它消失的更徹底，兩旁現在皆為綠地
也很難想像它以前是座橋
這裡淡水人管它叫米粉寮，目前公車站牌仍繼續沿用
以前在一號橋頭有棵大榕樹，榕樹下有攤販在販賣吃的
是不是因為有賣米粉所以才稱作米粉寮
這我就不知道了 XD
一號橋遺址，左側那根紅綠燈的位置
沿用舊地名的公車站牌
過米粉寮後繼續往淡水市區的方向前進
來到了北1與北新路交會口
如果照新的里程來看的話，北1似乎就是到此結束
不過若是按照北1終點大牌的里程數來說的話
北1的終點應該要再往前，位置在中山北路與水碓街口
講到這路口，就會去想到縣道101
縣道101的路線沒有因為水碓街改成單行道而有所改線
這點我有寫信去公總問過了!
公總的回答如下:
二、旨述反映「臺北縣縣道101線路問題」案，經查101線在淡水鎮為：
北新路→水碓街→中山北路一段→中山路〈終點台2乙線交接處〉。
之前下班買晚餐的時候有順道再繞去一看
發現在水碓街北新路口有塊16.5k的小里程牌
證明縣道101真的沒有改線，既然沒有改線
也就沒有跟北1共線啦!
北1與北新路口
水碓街口 北1與縣道101交會!
水碓街中山北路口，這裡為北1的終點
終點大牌寫2.3k終點處，這里程數可以說是吻合的
不過隔壁那張北縣工務局的養護終點
上面寫.2.2k，也跟人家擺在這，看起來就有怪的感覺 XD
北1終點處
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